劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，劳斯莱斯排名第488。2023年1月9日，据劳斯莱斯官网，2022年，劳斯莱斯创下118年品牌史上最高的销售纪录，共交付汽车6021辆
品牌历史：
劳斯莱斯的昵称有“Rolls”、“Roller”和“Double R”，但在罗尔斯·罗伊斯股份有限公司总部所在地──英国德比，公司通常称为“Royce's”。而俗语“The Rolls-Royce of ...”常用来形容某件事或物是最好的。以下以历史事件为单位，发生时间为顺序，记录劳斯莱斯品牌的发展史。
品牌创立
1884年，亨利·莱斯创立电气和机械业务，这是劳斯莱斯的最初雏形。1902年，查尔斯·劳斯成立了自己的汽车经销商公司 CS Rolls & Co ，销售进口汽车，1904年，查尔斯·劳斯制造了他的第一辆汽车并在伦敦经营汽车业务，同年5月，两人相遇并签订协议：Royce Ltd.生产的汽车由CS Rolls & CO独家销售，并使用“Rolls-Royce”名称；1906年，劳斯莱斯有限公司成立。
“双R”徽标劳斯莱斯（Rolls-Royce）的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是查理·劳斯（Charles Stewartrolls Rolles）与亨利·莱斯（Henry Royce）两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。起初双R标为红色，有说法称在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。
早期发展
最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。
莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均匀以及杰出的耐久性这两大突出优势。
正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。
这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。
而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代：比如公司的商业负责人克劳德·约翰逊（Claude Johnson）先生很早就意识到，为了保证公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。劳斯莱斯著名的天使像——“欢庆女神（Spirit of Ecstasy）”就是在这个时期诞生的。

欢庆女神
欢庆女神(Spirit Of Ecstasy)是劳斯莱斯车头立标的名称 ，于1911年2月6日注册为劳斯莱斯汽车的官方吉祥物 。其设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯（Charles Sykes）。英国保守党议员约翰·蒙塔古（John Montagu）是当时名噪一时的人物。蒙塔古拥有英国贵族的身份，富有的他对爱情有着与生俱来的文艺般地执着和浪漫情怀。
已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书艾琳娜·桑顿（Eleanor Thornton），在购买一辆劳斯莱斯10/HP后，他要求查尔斯·劳斯为他的爱车制作一个明显的标志，其制作费用由自己承担。蒙塔古找到了查尔斯·赛克斯希望将自己情人桑顿的形象设计成车标。蒙塔古将自己城堡中120间房子的两个改造为一个雕刻工作室，漂亮的桑顿就在这里摆出各种姿势来供查尔斯·赛克斯观察雕刻。蒙塔古要求每一个雕塑上面都要使用几块实心的纯银，经过几星期的工作，六个小雕塑被制作了出来。但是，这些雕像仍然不能让蒙塔古满意，他需要的东西是能充分展示情人独特、超然的美。当时巴黎的编舞家、舞蹈家珞伊·弗勒正在舞蹈界掀起一场革命，蒙塔古带着桑顿来到巴黎的歌剧院观看她的演出。灯光中，一系列完美的舞姿展现出来的正是蒙塔古心中想要的形象：披着紧身长纱的女人，若隐若现的绝妙身姿在长纱的包裹下显得更加唯美。几经修改，最后欢庆女神的形象终于成型：弯曲着双腿，头向着前方伸去——似乎在凝视前方的路面，细纱长裙随风而飘又紧紧的裹住曼妙的身躯。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。
蒙塔古与桑顿的关系开始于1902年，蒙塔古的妻子塞西尔一直对这段婚外情持容忍态度，她甚至把桑顿当成朋友对待。然而，这段婚外情最终以悲剧收场。一战期间，蒙塔古被派往印度考察机动化部队。他与桑顿于1915年12月13日登船，后来船被德军鱼雷击中，蒙塔古生还，而桑顿却不幸随轮船葬身海底。
这段故事并不像流传的那样完美，但是恰恰是蒙塔古的这段故事所展现出人性中纯粹地、狂热地和包容地爱是赋予欢庆女神标志的。
每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢庆女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。
这尊女神像的制作过程也极为复杂，它采用传统的蜡模工艺完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟，做好的女神像还要经过严格的检验。
2022年2月6日，劳斯莱斯汽车旗下艺术栏目Muse宣布启动首届欢庆女神挑战赛，将邀请新兴艺术家创作有关于欢庆女神相关的艺术作品。作品将在同年晚些时候揭晓。 同天正值欢庆女神（Spirit Of Ecstasy）注册为商标111周年，劳斯莱斯汽车宣布为劳斯莱斯闪灵车型重新设计欢庆女神，新的徽标历经830小时建模以及风洞测试，对女神的站姿、高度进行了调整，将成为有史以来最符合空气动力学的欢庆女神设计。
第一次世界大战
第一次世界大战爆发后，劳斯莱斯设计并制造了其首款航空发动机——鹰式（The Eagle） 。由于英国国内缺少装甲车 ，银魂车型也被大量改造成装甲车征召入伍。在1914年8月战争爆发后的几周内，英国皇家海军航空兵(RNAS) 组建了第一个装备劳斯莱斯的装甲车中队，并在前线部署了车辆。到了9月，几乎所有可用的银魂底盘都被征召使用。
斯普林菲尔德
为争取美国市场，劳斯莱斯于1920年在美国马萨诸塞州的斯普林菲尔德开设工厂，并在其中生产专供美国市场的车辆。首辆美产劳斯莱斯银魂于1921交付，车辆采用与英国版本相同的规格。1926年，幻影也开始在美国生产，美国版幻影为适应当地驾驶习惯进行了诸如将车辆改为左舵等设计。随着30年代经济大萧条的到来，美国工厂于1931年关闭。
收购宾利
20世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。甚至在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。一直到1946年，他们才被正式划分为两个品牌。
Park Ward
Park Ward是一家英国车身制造厂，由William M. Park 和Charles W. Ward于1919年创立。1920年代中期开始专注于劳斯莱斯和宾利的车身生产，1933年劳斯莱斯收购了该公司的部分股份，Park Ward成为购买宾利的客户打造车身的首选项。1939年，劳斯莱斯收购其剩余股份，Park Ward继宾利之后成为劳斯莱斯的全资子公司。
H.J. Mulliner
Mulliner的企业史可以追溯到1760年，曾为皇家邮局制造马车，1900年Henry Jervis Mulliner在伦敦梅菲尔地区创立了H.J. Mulliner & Co。1906年，厂址迁至Chiswick，将公司出售给John Croall后HJ退休。1959年，劳斯莱斯收购H.J. Mulliner，并在1961年将它与Park Ward合并为Mulliner Park Ward。
Mulliner Park Ward
Mulliner Park Ward工厂位于伦敦Hythe Road，早期拥有750名工匠，专为劳斯莱斯和宾利制造特殊车身。在其存在期间，不仅制造了大部分劳斯莱斯幻影车型的车身，还为银云车型制造过特殊车身，劳斯莱斯险路和劳斯莱斯卡玛格的车身也出自Mulliner Park Ward。1991年Hythe Road工厂关闭，车身从伦敦阿克顿附近的工厂制造完毕后直接被送往克鲁组装。在1992年最后一批幻影VI车身完成后，Mulliner Park Ward正式关闭，其名称依然在后续的车型上被使用。
克鲁时代
1938年7月，劳斯莱斯开始在铁路小镇克鲁（CREWE）建立工厂，以满足二战带来的大量飞机引擎需求以及防止被德军完全消灭。战争期间，汽车生产停止，完全转向生产航发。1943年进入鼎盛时期，该工厂雇佣了多达10,000名员工。二战结束后，克鲁厂完全用于生产汽车 ，2002年8月12日 ，最后一辆产自克鲁的劳斯莱斯车下线，并被保留为克鲁工厂的财产，克鲁工厂全面转向宾利汽车的生产并宣布于当年9月16日更名为宾利汽车（Bentley Motors Limited）
公司拆分
1971年RB11的早期问题导致公司被国有化。 [70]后于1973年在英国政府干预下将劳斯莱斯公司分拆为Rolls-Royce plc（一家航空动力系统和防卫公司）和旗下拥有Rolls-Royce（劳斯莱斯）和Bentley（宾利）2个汽车品牌的Rolls-Royce Motors。"ROLLS-ROYCE"名称由两家公司共同使用。1980年，英国国防公司Vickers收购了劳斯莱斯有限公司，继续生产劳斯莱斯和宾利汽车。1985年，公司更名为劳斯莱斯汽车有限公司（Rolls-Royce Motors Limited），并在伦敦证券交易所成功上市。
被再次出售
1998年3月30日，英国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。2002年8月12日，最后一辆克鲁生产的劳斯莱斯车正式下线，该厂正式全面转向宾利的生产。
古德伍德时代
收购劳斯莱斯汽车品牌后，宝马集团即表示打算在英国建立工厂。最后工厂地址定在位于英格兰东南部西萨塞克斯郡，身处南唐斯丘陵国家公园中心的古德伍德。距离公司创始人之一的亨利·莱斯爵士从1917年到1933年去世一直住在的西威特灵不到16公里。
工厂的设计工作，邀请了参与设计了包括康沃尔伊甸园项目、伦敦滑铁卢站国际候机楼以及莱斯特国家航天中心著名的英国建筑师尼古拉斯·格雷姆肖爵士，以做到将对环境的影响降到最低。
工厂历时四年半建造完成，并于2003年1月1日开始运营。占地面加254.95亩，主体建筑基于20×20米网格设计，配备钢柱支撑顶灯，位置低于周围地面两米，以融入周围风景。英国最大的48.56亩弧形自然屋顶建筑，其中遍布耐寒的景天属植物。外部覆盖石灰石和柏木包层，百叶窗木板通过屋顶上的气象站开启，可以控制建筑进光量，从能减少用电需求。2012年，劳斯莱斯将装配大厅扩大2,500平方米，并增加了表面处理中心车间。
2023年4月27日，劳斯莱斯汽车宣布将继续扩建古德伍德总部，以增加植被，更新设备，并为新一代车型的生产做准备。
新商标
劳斯莱斯汽车于2020年8月25日宣布启用新商标，使用与此前使用的Gil Sans Alt来自同一家族的Riviera Nights字体作为品牌全新商标字体，并以紫色作为底色；欢庆女神的图案也进行了一定的调整。
历史车型
播报
编辑
这里收集劳斯莱斯品牌已经停产的车型，按推出时间排序，以车系为单位，叙述劳斯莱斯的历史变迁，同时也会顺带提及同时期相关的宾利车型。
前银魂时代
1904年，亨利·莱斯和查尔斯·劳斯决定以“劳斯莱斯”的名义生产汽车，并推出了双气缸的10H.P，三气缸的15H.P，四气缸的20H.P以及六缸的30H.P，另外还推出了搭载V8引擎的Legalimit（该车型仅生产3辆，且无一幸存 ），并配备了“帕特农神庙”形状的水箱罩。

感想

劳斯莱斯，作为豪华汽车的代名词，代表着极致的工艺与无与伦比的品味。每一辆劳斯莱斯都仿佛是一件艺术品，细腻的手工制作和高端的材料选择让人叹为观止。无论是优雅的外观设计，还是内饰的奢华配置，都体现了品牌对完美的追求。

驾驶劳斯莱斯，不仅是享受卓越的性能，更是一种身份的象征。它所传达的尊贵感，让人无论是在城市街道还是乡村小道上，都能自信满满。更令人惊叹的是，劳斯莱斯在技术创新与传统工艺之间取得了完美平衡，展现了汽车制造的真正魅力。

总的来说，劳斯莱斯不仅是一辆车，更是一种生活方式的体现，象征着追求卓越与品味的结合。对于汽车爱好者来说，劳斯莱斯是梦想中的座驾，令人向往。

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