交通
中马友谊大桥位于马尔代夫北马累环礁，跨越Gaadhoo Koa海峡，连接马累岛、机场岛（胡鲁累岛）和胡鲁马累岛三个相邻岛屿，于2015年12月30日开工，并于2018年8月30日正式开通，是马尔代夫最重要的岛屿连接工程。马尔代夫基于环境因素，境内无法建设铁路，但仍设有易卜拉欣纳西尔国际机场，该机场为马尔代夫主要对外交通枢纽，不少国际航空公司于该机场设有航点。惟该国私人航空公司美佳航空因公司重组且无投资人出资，已于2017年5月停止营运。马尔代夫的国家航空公司马尔代夫国家航空主要营运岛屿间的航班，亦有少数飞往印度、孟加拉及中国的国际航班。

位于马尔代夫最南端甘岛上另一个国际机场叫甘岛国际机场。目前的国际航线有甘岛－重庆（江北）、甘岛－首尔（仁川）、甘岛－香港、甘岛－哥伦坡（班达拉奈克）。马尔代夫国内各岛屿间的主要交通工具船舶、水上飞机、内陆飞机。首都马累面积1.5平方公里，使用较多的是自行车、电单车和小型汽车。

经济
历史上马尔代夫曾经输出大量贝壳，为史前时期常用的货币。西元二世纪时，这些群岛被阿拉伯人称为“金钱群岛”。在奴隶贸易时期，西方国家将大量的马尔代夫贝壳引进非洲。

马尔代夫是个岛国，陆地面积相当狭窄。工业、农业水准低下。渔业、航运和旅游是三大经济支柱。马尔代夫于1970年代初期仍非广为人知的旅游目的地，近年来，随着旅游业的发展，旅游收入已达到了国民总产值的28%以上，占马尔代夫外汇收入的60%，政府税收超过90%来自进口税及旅游税。位于班度士岛的Kurumba度假村为马尔代夫首个开放的旅游渡假村，于1972年启用，亦改变了马尔代夫的经济型态。于2008年，马尔代夫国内共计有89个度假村，提供17,000个床位，每年接待游客数量超过60万人次 。而马尔代夫的度假村数量亦由1972年的两家，于2007年增长至92家。